Das umweltfreundliche Design des Salomon HIGHPATH Boards ermöglicht es, die Berge ohne schlechtes Gewissen zu genießen, sowohl beim Aufstieg als auch bei der Abfahrt.
Aus nachhaltigen Materialien und in einer nachhaltigen Bauweise gefertigt, hat dieses Modell eine zu 50% recycelte Sohle, einen Belag und ein Harz aus der Natur, zu 20-50% recycelte Kanten und einen FSC-zertifizierten Holzkern. Der Schuh ist mit hochwertigen Spitzen und einem OutCamber-Rock ausgestattet, der kompromisslose Abfahrten auf Pisten und schneereichen Hängen ermöglicht. Diese Vielseitigkeit wird durch den flachen Camber zwischen den Füßen für Stabilität, den klassischen Camber unter den Füßen für Rassigkeit und den Durocker an Nose und Tail erreicht.
Dieses Board bietet eine unvergleichliche Leistung auf jedem Terrain.
Details
HIGHPATH
Directional Spindel: Die Breite des Tail wird leicht gespindelt (2-20 mm). Dies ermöglicht ein flüssigeres Einleiten von Schwüngen und verbessert den Auftrieb auf Tiefschnee, ohne die Kurvenlage auf hartem Schnee zu beeinträchtigen.
Rock Out Camber
GreenPoxy 28: Dieses Bio-Source-Poxy-Harz besteht zu 28 % aus pflanzlichen Molekülen und vereint hohe Leistung mit geringer Umweltbelastung.
Biaxiale mittlere Dichte: In Europa hergestellte mitteldichte Faserschichten garantieren eine gleichbleibende Qualität für leichte und dynamische Boards.
Aspen SLCT-Kern
Hochwertiges Stein-Finish: Besonders effektiv auf dem EG-Sinterbelag, erhöht das präzise Stein-Finish die Geschwindigkeit im Pulverschnee und auf weichem Schnee.
Natürliches Wachs: Paraffinfreies Wachs auf der Basis natürlicher Inhaltsstoffe. Umweltfreundliche Formel, die den strengsten Anforderungen an die Gleitgeschwindigkeit entspricht.
All-Mountain EB: Bereit für alle All-Mountain-Herausforderungen ab der ersten Verwendung. Mit einem Kantenabfall von 1 an den Enden und 2 zwischen den Füßen für eine bessere Kurvenlage, ohne die Gefahr eines ungewollten Verhakens.
ABS: Eine Molekularstruktur, die mit einer Betonstange verglichen werden kann. Sie bietet die für die Energieübertragung erforderliche Steifigkeit und die für die Stoßdämpfung erforderliche Dämpfung.